USMCA 审查悬而未决，南部边境运价涨 24%

美国在 2026 年 7 月 1 日未确认将 USMCA（美墨加协定）延长 16 年的方案，由此触发年度审查，审查程序可能持续到协定于 2036 年到期。行业媒体 Transport Topics 7 日报道，这一不确定性让托运人和承运人持续调整运营方式。

DAT iQ 首席分析师 Dean Croke 表示，南部边境货运量较去年同期高出约 6.5%，德州边境出发线路的即期运价上涨了 24%。Croke 将运力收紧归因于英语熟练度要求执法加强、非本地（non-domiciled）CDL 规则，以及禁止外国承运人承运境内货物的 cabotage（沿岸运输）限制。

北部边境方面，LoadLink Technologies 数据显示，9 月美国至加拿大的货量增长 24%，加拿大至美国货量下降 12%，两个方向出现失衡。国际多式联运协会（IANA）主席兼 CEO Anne Reinke 表示，过去 12 个月来自墨西哥的北向多式联运货量增长 17%，美加之间货量则下降 2%。

Mesilla Valley Transportation 首席运营官 George Chasteen 称，部分客户在上一轮关税快速变化期间出现了「关税疲劳」：为应对一项关税新规制定的计划，往往在落地前就因政策再次调整而失效。美国卡车运输协会（ATA）首席经济学家 Bob Costello 表示，北美制造网络总体保持不变。