Venti 自动驾驶卡车已在加州德州货场运营

Venti Technologies（MIT 背景的软件公司）向 FreightWaves 透露，目前约有 60 辆大型集装箱卡车在加州和德州的联运货场实现全自动、24 小时运营，安全记录良好，生产效率超过人工标准。

Venti 创始人兼 CEO Heidi Wyle 表示，公司已与数家一级铁路公司（Class I railroads）签订协议，并与行业内其他公司商谈中。她提到，铁路行业大规模的货场自动化应用预计在两年内落地。Wyle 称，这类应用可为运输成本节省 40% 到 70%。

Venti 将自己定位为软件平台公司，其自动驾驶系统造价约为 $70 million 到 $80 million，部署在客户自有的卡车上。该平台不依赖单一传感器，以 LiDAR 为基础，同时搭配摄像头，部分场景还会用到超声波。客户拥有卡车，Venti 提供包括货场地图绘制等端到端自动驾驶技术栈。

Venti 首个车队部署在新加坡，运营近三年，今年还将在当地推出第二支 30 辆规模的车队。Wyle 表示，公司约 85% 到 90% 的核心软件可在不同应用场景间复用，因此从港口场景转向铁路货场，仅额外花费约两个月时间开发列车识别、信号识别等铁路专用功能。

谈及自动驾驶卡车何时能大规模驶上公共道路，Wyle 认为货场、港口等封闭场景的经济账清晰，而城市内的最后一公里自动配送“大概还要 7 到 10 年”。Wyle 表示，货场物流这一细分市场每天流转 $55 billion 的货物。