大型车队力挺从严执法，非本地 CDL 新规已生效

FreightWaves 创始人兼 CEO Craig Fuller 11 月 2 日在 Optym 公司 Convergence 2026 大会上说，等待华盛顿放松卡车监管的小型承运商和经纪商不会得到想要的结果，因为行业内最大的几家车队如今支持从严执法。

Fuller 把三件事联系在一起：联邦对非本地商业驾照（non-domiciled CDL）的清查、最高法院裁决为经纪商打开「过失雇用」诉讼口子，以及 C.H. Robinson 遭遇的 $604 million 陪审团裁决。他称这是 1980 年行业放松管制以来最具转折性的时期。

FMCSA 关于非本地 CDL 的最终规则于 2 月发布，3 月 16 日起生效。此前哥伦比亚特区巡回法院曾在 2025 年 11 月叫停相关临时规则，多数法官意见写道，按 FMCSA 自己的数据，非本地 CDL 持有者约占全部 CDL 持有者的 5%，却只占致命事故的约 0.2%，一名法官持不同意见。Fuller 在 2025 年 11 月与 Ken Adamo 辩论时说，该联邦临时规则可能让 5% 到 7% 的司机退出市场。

经纪商方面，最高法院 5 月 14 日以 9 比 0 裁定 Montgomery v. Caribe Transport II 案，认定针对经纪商提起的州一级「过失雇用」诉讼不受联邦法律优先权条款阻挡。Fuller 说，美国卡车协会（ATA）和全卡运输承运商协会（TCA）都认定，提高招聘司机的门槛是行业「生存的唯一办法」，这一立场不会随政府换届改变。