密歇根提案：货运经纪人或为肇事司机担责

密歇根州众议院已提出法案 HB6286，发起人是共和党众议员 Brad Paquette（R-Niles）。

这项法案如果成为法律，可能让货运经纪人（freight broker）在严重卡车事故后也被列入可被起诉的对象。此前这类诉讼通常只针对司机本人和运输公司，不涉及负责安排货运的经纪人。

根据议案条款，如果经纪人明知、或理应知道某位司机存在严重安全问题却仍为其安排货运，一旦该司机引发事故，经纪人可能面临诉讼。议案设定的标准叫作「particular unfitness」，指司机存在已知且严重的安全问题，例如长期存在 HOS（hours-of-service）违规记录。单次失误或笼统的「司机不够好」说法不构成该标准，安全问题还必须与事故存在直接关联：举例来说，如果经纪人明知某司机有 HOS 违规历史，该司机之后因疲劳驾驶引发事故，经纪人就可能被指控无视已知风险。

法案也承认密歇根州现有的 no-fault 车险制度，只有在车祸本身依州法可以提起诉讼的情况下（例如造成严重伤害或死亡），新增的经纪人责任条款才会生效；州法已禁止提起诉讼的车祸索赔不受此影响。涉及校车和公共巴士司机的事故也不在此次议案适用范围内。

目前 HB6286 正在密歇根州众议院司法委员会审议，尚未成为法律。该法案可能影响卡车司机、owner-operator、独立承包商和motor carrier。报道指出，经纪人为规避风险，派活前对司机安全记录的审核也可能随之收紧。