运价回暖，北美挂车置换采购回升

ACT Research 预测，2026 年北美挂车销量将达到 198,000 辆，2027 年升至 262,000 辆。多家厂商表示，此前因运价低迷推迟置换的车队正陆续恢复采购，部分买家已连续三年未下单。

Utility Trailer Manufacturing 总裁兼首席运营官 Steve Bennett 说，目前「绝大多数」需求来自置换采购。Great Dane 行业事务与战略客户执行副总裁 Chris Hammond 表示，公司订单积压正在扩大，预计至少能达到正常置换周期水平。Wabash 高级副总裁兼首席商务官 Drew Schwartzhoff 说，第二季度末公司订单积压达 $956 million，环比增长 14%，干货厢式挂车和平板挂车动能最强，公司已提前开放 2027 年干货厢式挂车订单，预计未来 9 到 12 个月产能逐步爬升。

ACT Research 研究分析与出版总监 Jennifer McNealy 表示，7 月对合同运输承运人的调查显示，「绝大多数」采购计划仍属置换性质。FTR Transportation Intelligence 高级商用车分析师 Dan Moyer 指出，2025 年 9 月至 2026 年 7 月这一订购季净订单同比增长 5%，年初至今订单同比增长 25%，但尚不足以说明车队进入大规模扩张周期。

ACT Research 总裁兼高级分析师 Ken Vieth 表示，行业正处于承运人盈利周期起点，这一进程始于去年 12 月，部分车队为赶在 2027 年初更严格的氮氧化物排放标准生效前提前采购 Class 8 卡车。美国厂商 Class 8 订单积压从 2025 年 7 月的 69,500 辆增至今年 7 月的 147,100 辆，增幅 112%；同期挂车订单积压从 69,300 辆增至 78,400 辆，增幅 13%。