红染柴油减税令公布：细则不全，多方劝司机先观望

特朗普总统关于红染柴油（red dye diesel）减税的行政令，已于上周五正式刊登在《联邦公报》（Federal Register）上，全文只有 4 页。行政令要求财政部长 Scott Bessent 动用职权，推迟部分柴油燃油税的缴纳义务，并研究是否可以豁免因在公路上使用红染柴油而产生的罚款。

联邦柴油消费税税率为每加仑 24.3 美分，另加每加仑 0.1 美分的 Leaking Underground Storage Tank Trust Fund 费用。按行政令安排，若经过 5 天审查期后正式生效，这笔推迟优惠将覆盖 10 月 5 日到 12 月 31 日。白宫表示会「探索取消已推迟税款缴纳义务的途径」，但目前尚未敲定；行政令本身也写明，财政部长将探索包括立法在内的多种方式，让这笔推迟款最终不用再补缴。

行政令本身无法改变各州自己的公路用油法规。目前得克萨斯、印第安纳、伊利诺伊、内布拉斯加、北达科他、俄亥俄、俄克拉荷马、北卡罗来纳、阿肯色、阿拉巴马等州已经出台放宽措施，允许红染柴油上路。但蒙大拿州交通部 10 月 6 日在 Facebook 上明确表态：联邦行政令不改变蒙大拿的规定，红染柴油在该州公路上仍然违法。跨州运输的卡车一旦从放宽州开进没有放宽的州，账务就会变得复杂；燃油管理公司 Breakthrough Fuel 对此评估的零售层面影响是「低」，理由是跨州干线本来就很少跑红染柴油，州际路线会穿过没有放宽的州，清柴油（clear diesel）的价格也不受这项行政令影响。

对华人车主的影响

OOIDA 主席兼 CEO Todd Spencer 直言，扩大红染柴油使用带来的缓解「微乎其微」，要真正降低成本还是得靠市场本身稳定。内华达卡车协会（Nevada Trucking Association）已通知会员，在财政部出台正式指引之前先别急着用红染柴油：红染柴油和清柴油来自同一油池，并不是额外供应，内华达州的加油站和卡车服务区目前也不卖这种油。协会还提醒，红染柴油里添加的 Solvent Red 164 染料浓度很高，就算被清柴油稀释过，执法人员仍能查出来，联邦和内华达州法律下都可能面临重罚和吊销执照。

代表 48 个州和地区行业协会的 Energy Marketers of America 也建议会员谨慎行事，强调「推迟」不等于「免除」，联邦层面的罚款宽免并不能解决 EPA 或各州自己的限制。IFTA 执行董事 Carmen Martorana 说，州消费税能不能豁免，要看各州是否也各自发布行政令；如果没有，司机购买红染柴油时拿不到「已缴税」的购买凭证，最后还是要在 IFTA 申报表上把这部分州税补上。