拖车租赁需求创新高，诈骗盯上空置拖车

Premier Trailer Leasing 首席财务官 Craig Barth 介绍，公司目前的拖车出租利用率达到公司历史最高水平，超过了此前新冠疫情期间的峰值。

他表示，这波热度主要源于供给端收缩。此前使用老旧拖车的车队陆续退出市场，剩下的车队转而争夺出租公司手中的新拖车。

市场上最紧俏的是车龄 10 年以内的拖车。客户原本想找车龄 0 到 5 年的车型，但这一档已经被完全消化。Barth 说，拖车制造商过去三年的产量持续低于更新换代所需水平，导致原本倾向于 5 年就淘汰拖车的车队，如今要继续使用车龄 7 年、8 年甚至 9 年的拖车，维护成本也随之上升。

需求在 5 月到 6 月明显转强，当时客户对第三季度末和第四季度的用车需求讨论变得乐观。Premier 往年第四季度通常不大量采购新设备，因为这段时间拖车一般会返回堆场，但该公司这个第四季度正尽量多地下单，订单已排到明年，为预计走强的 2027 年市场提前布局。

平板拖车（flatbed）供给压力尤其明显，部分原因是数据中心建设活动带动的需求，目前制约因素是车辆可得性而非价格；干货箱拖车（dry van）方面，假日季前消费支出保持韧性，也在拉动需求。许多车队正处于卡车更新周期，同时面对燃油成本和司机薪资上涨，预算有限，因而更多转向租赁拖车而非直接购买。

Barth 还提醒，有诈骗团伙专门盯上存放在转运场和配送中心、闷放三到四天无人使用的拖车，在 Facebook Marketplace 上冒名发布虚假出租信息，所用发票由 AI 生成，并要求买家通过 Zelle 或 Venmo 付款。受害者平均单次损失 $700 到 $1,000 后才发现并报警。Barth 强调 Premier 从不接受 Zelle 或 Venmo 付款，提醒有租车需求的司机付款前先拨打公司旗下遍布 31 个州的 42 个分支机构核实信息，再决定是否付款。