中美关税休战延长两月 美西海运价创年内新高

特朗普总统与习近平主席上周在华盛顿会晤，同意将原定 11 月 10 日到期的中美关税休战再延长两个月，并计划在年底前再举行两次领导人会晤。

双方同意对部分商品互降关税至最惠国待遇水平，但需完成相应法律程序。美方清单涉及近 80 项商品，玩具类按金额计是最大类别；中方清单涉及超过 1,600 项商品，集中在农产品和大宗商品。相关关税减让相对中美两国每年超过 $400 billion 的贸易规模而言幅度有限。

财政部长 Scott Bessent 在峰会前后的表态显示，此次休战延期时间较短，与中方在采购美国农产品方面的承诺尚未完全落实有关，中方在这方面的进展被认为可能为后续再度延期铺路。

截至发稿，美国贸易代表办公室尚未正式宣布推迟针对中国关联船舶征收的港口费用。海运数据商 Freightos（NASDAQ: CRGO）在 SONAR 平台发布的市场更新分析认为，整体关系缓和令该项费用被推迟的可能性上升。

与此同时，跨太平洋海运即期运价持续走高。亚洲至美国西海岸运价升至每 FEU $8,400，创年内新高；东海岸运价维持在每 FEU 约 $9,600，比 8 月底的高点低约 $200。船公司在假期至 10 月底期间扩大了停航安排，部分船公司还削减了给签约货代的舱位配额。研究机构 Sea-Intelligence 估计，远东港口延误占用了全球超过 8% 的船舶运力，完全消化或需长达 10 个月，红海局势及霍尔木兹海峡相关的燃油成本上升也被视为支撑运价的因素。

巴拿马运河方面，巴拿马运河管理局计划在 10 月中旬将 Neopanamax 船型每日通行量恢复至正常的 10 艘，并将最大允许吃水恢复至 49 英尺，撤销 8 月底因降雨减少而实施的每日减少一个通行时段、吃水限制降低 1 英尺的措施。