美国卡车运力分化：小车队收缩，中型创新高
FreightWaves 按车队规模拆分 SONAR 数据发现，美国卡车运力正呈现分化态势。数量最少的小型车队仍在持续萎缩，而中型车队的数量已经攀升至历史最高点。与此同时，大型车队的运力出现收紧，降幅相对明显。
据物流媒体 FreightWaves 报道，SONAR 数据按车队规模拆分后显示，美国卡车运力正在向中型车队集中，而最小和最大两端车队的数量都低于各自的历史均值。
全国层面的信号并不单一：SONAR 的 Truckload Rejection Index（整车拒载指数）目前为 12.95%，高于其过去 12 个月平均值 8.18%，但已低于今年夏季一度触及的十几个百分点水平；Truckload Volume Index（整车运量指数）为 11,636.92，与 12 个月平均值 11,489.59 基本持平。
拥有 1 至 6 台牵引车的小型车队（包含 owner-operator）数量为 362,033 台，低于五年平均值约 378,800 台，也低于 12 个月平均值约 364,960 台。这一层级曾在 2023 年上半年攀升至接近 398,000 台的高点，此后几乎连续下滑，三年半里减少约 36,000 台，相当于该层级规模的约 9%。
拥有 20 至 100 台牵引车的中型车队数量为 470,402 台，创下新高，环比上升约 0.5%，高于 12 个月平均值约 451,600 台；五年来该层级从约 420,000 台持续攀升到目前水平，几乎没有回落。
拥有 1,000 台以上牵引车的大型车队数量为 440,430 台，环比下降 2.23%，降幅超过 10,000 台，低于 12 个月平均值约 452,800 台。五年走势波动较大，曾在 2022 年初接近 485,000 台，2026 年夏季一度降至约 418,000 台，此后小幅回升。