柴油价格创纪录新高，即期运价普遍上涨

据 DAT Freight & Analytics 数据，9 月 20 日至 26 日当周，DAT One 平台货运单量为 2.9 million 单，比前一周下降 1%；卡车运力单量下降 4%，至 176,451 单，三类车型的卡车单量均下降。

EIA 数据显示，用于计算燃油附加费的全美公路柴油均价，在 9 月 14 日当周为每加仑 $6.285，比前一周的 $5.967 上涨 31.8 美分，涨幅 5%。柴油价格随后继续走高，9 月 21 日当周达到每加仑 $6.529，再涨 24.4 美分，创下 EIA 自 2007 年有记录以来的单周新高。该价格将体现在下一期报告的燃油附加费中。

DAT 行业分析师 Dean Croke 表示，本周全线运价的上涨全部来自燃油部分：柴油价格上涨 31.8 美分，使干货车（dry van）平均燃油附加费每英里增加约 5 美分，冷藏车（reefer）和平板车（flatbed）各增加 6 美分；干货车基本运费（linehaul）维持在每英里 $2.17 不变，冷藏车和平板车基本运费则有所回落。

按经纪人对承运人的 7 天平均即期运价（基本运费加燃油附加费）计算：干货车为每英里 $3.01，上涨 5 美分；冷藏车为每英里 $3.63，上涨 4 美分；平板车为每英里 $3.60，上涨 5 美分。

分车型看，干货车货运单量升至 1,351,876 单，上涨 2%，卡车单量降至 118,576 单，下降 3%，货卡比升至 11.4，此前为 10.9；冷藏车货运单量和卡车单量均下降 8%，分别为 635,215 单和 34,790 单，基本运费降至每英里 $2.71；平板车货运单量降至 955,298 单，下降 1%，卡车单量降至 23,085 单，下降 6%，货卡比升至 41.4，为三类车型中最高，其中俄亥俄河沿线（Ohio River region）平板车起运地运价为每英里 $3.22，东南部（Southeast）为每英里 $3.21。