纽新港拨 $45 million 推动电动拖车与充电站

纽约新泽西港务局与加州非营利机构 Calstart 于 9 月 3 日联合宣布，将投入 $45 million 推动港区零排放拖车换代，同步扩建充电基础设施。

两项配套计划将在今年秋天启动。Clean Truck Incentive Program（简称 CTI）提供最高 $39 million 的即时点位代金券（point-of-sale voucher），用于购买零排放拖挂卡车（drayage truck）、场内牵引车（terminal tractor / yard tractor）以及配套充电设备。另一项 Green Drayage Accelerator（简称 GDA）计划投入 $5 million，用于在港口海运码头（marine terminal）10 英里范围内新建最多 5 座电动卡车充电枢纽。

Calstart 将负责两项计划的设计与执行，并搭建动态追踪仪表盘，监测车辆部署、性能表现和充电桩使用情况，这些数据要到 2028 年才会转交给港务局。港务局与 Calstart 的工作人员将在未来几周内，通过线下线上说明会和宣传资料，向卡车运营商展开宣传。

Calstart 加州与区域市场加速部执行副总裁 Alycia Gilde 表示，大规模部署零排放卡车，需要把易获得的购车补贴和可靠的大功率充电结合起来。在港务局港口主任 Bethann Rooney 看来，应该让保障港口运转的拖车和场内牵引车运营商用得起零排放设备，并配上他们需要的充电设施。港务局董事会主席 Kevin O'Toole 则认为，这笔与 Calstart 的合作，让零排放卡车、场内牵引车和充电设施，对每天在港口服务的运营商来说触手可及。

两项计划的资金来自港务局从美国环保署（EPA）Clean Ports Program 拿到的 $451 million 拨款，这是港务局历史上规模最大的一笔可持续发展拨款。同一笔拨款还将资助码头电动装卸设备，以及船舶岸电（shore power）设施建设，让集装箱船靠泊时可以接电、停用辅助引擎。另有一笔 $3 million 的 EPA 规划拨款，用于组建 Port Community Advisory Council。

港务局此前已经在推进 Truck Replacement Program，为更换旧发动机的卡车公司提供资金补贴；还有面向远洋承运商的 Clean Vessel Incentive 计划，奖励在港区周边自愿降速的船只。港务局去年已经在 Port Newark 开设一座电动卡车充电站，在卡车欢迎中心（truck welcome center）配有 4 台快充桩。港务局的目标是在 2050 年前实现净零碳排放，并带动租户、承包商等合作伙伴同步达成这一目标。

对华人车主的影响

在纽新港从事拖柜作业、考虑更新电动车辆的华人车主，可以留意今年秋天启动的 CTI 代金券，最高 $39 million 额度覆盖零排放拖车、场内牵引车和充电设备的购置。港务局和 Calstart 目前尚未公布具体申请入口和资格细则，只表示未来几周会先做面向卡车运营商的说明会。GDA 计划新建的最多 5 座充电枢纽都设在港口海运码头 10 英里范围内，意味着在港区周边跑柜的司机，未来有机会就近使用新建的公共充电设施，而不必都依赖自家公司建桩。整套追踪数据要到 2028 年才转交港务局，说明这批补贴和充电站是分批推进，不会在今年秋天一次性全部到位。