港口拖车电动化：纽约新泽西港拿出 $45 million

美国东海岸最繁忙的港口纽约新泽西港（Port of New York and New Jersey）迎来一笔新的电动卡车扶持资金。总部位于加州的非营利机构 Calstart 与纽约新泽西港务局（Port Authority of New York and New Jersey）9 月 3 日联合宣布，将在今年秋季启动两个总额 $45 million 的激励项目，用于推动零排放拖车（drayage truck）、场地牵引车（terminal tractor）以及配套充电设施的普及。

两个项目分别是 Clean Truck Incentive（CTI）项目和 Green Drayage Accelerator（GDA）项目。CTI 提供最高 $39 million 的即时抵扣券（point-of-sale voucher），用于购买零排放拖车、场地牵引车及相关充电设备。GDA 项目投入 $5 million，用于在港口码头设施 10 英里范围内建设最多五处电动卡车充电枢纽，服务往返码头、仓库和配送中心之间的拖车运营商。

Calstart 将担任两个项目的设计方和管理方，负责建立追踪部署进度、车辆使用情况和充电桩利用率的仪表盘，该仪表盘将在 2028 年移交给港务局。港务局与 Calstart 工作人员将在未来几周内通过线下和线上说明会、宣传材料等方式与卡车行业展开沟通，随后项目将于今年秋季正式启动。

港务局港口主管 Bethann Rooney 表示，拖车运营商是港口运转的支柱，港务局希望以实际支持而非强制命令的方式推动运营商转向更清洁的设备。Calstart 加州与区域市场推广执行副总裁 Alycia Gilde 表示，大规模部署零排放卡车需要把车辆补贴和高容量充电设施结合起来。港务局董事长 Kevin O'Toole 说，这笔 $45 million 的合作让零排放卡车、场地牵引车和充电基础设施对每天为港口服务的运营商来说变得触手可及。

这两个项目的资金来自港务局从美国环保署（EPA）Clean Ports Program 获得的 $451 million 拨款，这是港务局历史上最大的一笔可持续发展拨款。该拨款还将用于在码头安装电动装卸设备，以及为集装箱船配备靠泊岸电系统，使船只停靠时无需运行辅助发动机。另有一笔 $3 million 的 EPA 规划拨款，将用于成立 Port Community Advisory Council。

港务局此前已在 Port Newark 开放一座电动卡车充电站，站内设有四个快充桩，供卡车欢迎中心（truck welcome center）使用。港务局的整体目标是在 2050 年前实现净零碳排放。

对华人车主的影响

在纽约新泽西港从事拖车（drayage）业务的华人车主，如果购买零排放拖车或场地牵引车，可能符合申请 CTI 项目即时抵扣券的资格。GDA 项目建设的充电枢纽全部位于码头 10 英里范围内，服务对象正是往返码头与仓库、配送中心之间的拖车车队。港务局与 Calstart 表示，未来几周会通过说明会等方式向卡车行业沟通具体申请方式，两个项目预计今年秋季启动。目前公开材料未披露单车补贴金额上限、具体申请资格条件或截止日期。