小车队买车降温，转向短期维修贷款

设备融资机构 National Funding 创始人兼 CEO Dave Gilbert 在接受 FreightWaves 采访时谈到，小车队正在收缩购车支出，转而申请短期维修贷款。National Funding 从事卡车与运输行业融资已近 30 年。

二手卡车价格处于高位，再加上燃油、保险和维修费用一起上涨，让不少小承运商发现买新车或二手车在财务上已经不划算。Gilbert 说，如果短期内不打算换车，重点就该放在维护现有设备、选择可靠供应商上，因为停运带来的损失最大。

在融资产品上，National Funding 的营运资金贷款最长期限为 1 年，需求集中在 60 天、90 天、180 天的过桥贷款；设备融资方面，二手卡车通常是 3 到 5 年期，新车期限更长，但目前设备融资需求在收缩，维修贷款已成为最主要的申请类型。申请流程从一页申请表和银行流水数据开始，部分客户在合作期间累计申请了超过 40 笔贷款。

Gilbert 把小承运商盲目扩张的主要风险称为“贪心”，即在没有确认利润空间的情况下增车，他建议扩张前先核实合同、确认利润和货运机会，并提到 Claude 等 AI 工具正被一些小车队用来在申请融资前测算财务假设。区域方面，他提到 AI 数据中心建设走廊正带来可识别的货运需求，同时提醒美国东海岸即将进入冬季，天气因素会给现金流带来波动。