Super Ego 新规：拒租非 domiciled CDL 司机

设备租赁公司 Super Ego Holding 宣布更新租赁和租车协议政策，新标准已于 11 月 1 日生效。

今年早些时候，Super Ego 因 CBS《60 Minutes》一期关于 chameleon carrier 的报道陷入风波，报道还涉及掠夺性 lease-purchase 协议，以及司机在压力下违反 HOS 规定的问题。随后一起针对 Super Ego 的集体诉讼中，指控内容包括该控股公司旗下庞大的承运商网络，以及驻塞尔维亚（Serbia）的调度员对旗下承运商司机的压榨行为。

此后公司一度沉默，直到 10 月 21 日开设 YouTube、Facebook、TikTok 等新社交媒体账号。两周内，YouTube 账号已发布近 80 个视频，几乎全部是关于卡车租赁的 AI 生成内容。

一周多后，Super Ego 公布了新的租赁政策：公司不再向持有 non-domiciled CDL 的 owner-operator 出租或租赁设备；申请人所属承运商的所有者若持有 non-domiciled CDL，申请也不会被接受。公司同时加强对英语熟练度（English-proficiency）违规的审查，有违规记录的司机不被批准，除非违规已解决。此外，Super Ego 要求所有客户在申请过程中提供当前的 FMCSA 安全评级，持 Conditional 评级的申请人将不被批准，也不得获得设备，这一做法与 C.H. Robinson 今年早些时候的做法类似。

Super Ego 强调自己是设备租赁公司，因此英语熟练度和 non-domiciled CDL 相关的联邦规定本不直接适用于它。不过公司在新闻稿中表示，在决定谁驾驶客户的卡车和挂车上，公司认为自己扮演着设定安全标准的角色。

Super Ego CEO Aleksandar Mimic 表示：“Safety is a shared responsibility across the trucking industry。These updates reinforce our continued commitment to meeting the equipment needs of our customers while supporting a safer, more reliable trucking industry。”

公司表示将严格执行新标准，违反协议条款将导致协议立即终止。