国会提案：9 月 13 至 19 日设全美卡车司机感恩周

众议员 Harriet Hageman（R-WY）9 月 14 日星期一在国会提出一项决议，支持将 9 月 13 日至 19 日定为全美卡车司机感恩周（National Truck Driver Appreciation Week）。今年是这一纪念周举办的第 38 个年头。

决议感谢维系供应链运转、长时间驾驶的 3.6 million 名美国卡车司机。Hageman 在声明中说，美国人几乎在任何地方都能买到同样的商品，要感谢卡车司机；他们运送牲畜、给商店补货，也为其他运输方式全年无法送达的小城镇提供物资。她表示这份决议是在她已经推动的国会工作基础上，进一步打击损害美国卡车司机从业机会的不法行为者。

决议由众议员 Shomari Figures（D-AL）、Dave Taylor（R-OH）和 Laura Gillen（D-NY）联署提出。决议提出当天，共有 8 名议员在众议院发言表态支持。Taylor 说，卡车司机往往是把食品送到超市、把医疗物资送到医院的最后一环运输方式。众议员 Mike Bost（R-IL）在发言中特别感谢司机家属，提到司机常常错过孩子的棒球赛、橄榄球赛、篮球赛、校园话剧和圣诞演出。

根据 The Trucker 报道，美国卡车司机每年行驶超过 330 billion miles，相当于往返太阳近 1,800 次；超过 80% 的美国社区，包括最偏远的城镇和地区，完全依赖卡车运送物资。卡车司机在 COVID-19 疫情期间维持了商店货架的供应，也常是灾后最早运送救援物资的人员之一。

行业组织普遍表态支持这份决议。OOIDA 主席 Todd Spencer 说，OOIDA 代表着全美近 150,000 名小型企业卡车司机，美国超过 70% 的货运完全依靠卡车完成，其中大多数是夫妻店式的小微企业。ATA 主席兼 Groendyke Transport 公司 CEO Greg Hodgen 对 Hageman、Taylor、Figures 和 Gillen 四位议员的推动表示赞赏。怀俄明州卡车运输协会（WTA）会长兼 CEO Kevin Hawley、National Truck Tank Carriers（NTTC）CEO Ryan Streblow、American Truckers United 执行主任 Shannon Everett，以及 Truckload Carriers Association（TCA）安全与政府事务高级副总裁 Dave Heller 也分别发表声明表示支持。

Hageman 近期的立法议程持续聚焦卡车运输安全，此前已提出多项相关法案。其中 STOP Improper Licensing Act 要求审计各州向非本地居民、不合格司机发放商用驾照的情况，SAFE Act 则着眼于加强对 chameleon carrier 承运商的识别能力。她还提出 ROUTE Act，希望以此扩大年轻 CDL 持有者的从业机会；此外还有 Commercial Motor Vehicle English Proficiency Act 和 Connor's Law，要求 CDL 考试须以英语进行，并将英语能力要求写入法律。

对华人车主的影响

这份决议本身属于国会象征性表态，不直接改变联邦法规或从业要求。但 Hageman 同期推动的几项法案与 owner-operator 群体关系更直接：Commercial Motor Vehicle English Proficiency Act 和 Connor's Law 涉及 CDL 考试形式及英语能力认定；STOP Improper Licensing Act 涉及各州向非本地居民发放商用驾照（non-domiciled CDL）的审计。OOIDA 声明中提到，美国超过 70% 的货运完全依靠卡车完成，其中多数是夫妻店式小微企业，这类企业中包含相当数量的华人 owner-operator。