UP 并购诺福克南方遭多州及货运业反对
美国 STB 审查 UP 收购诺福克南方铁路案，多州总检察长、货主团体及工会表态反对，ATA 称铁路与卡车运输竞争有限。
Union Pacific 提出收购 Norfolk Southern 铁路，交易需经美国 Surface Transportation Board（STB）批准，审查程序于 2026 年 8 月正式启动，预计耗时至少一年。Union Pacific 2025 年净利润为 $7.1 billion，Norfolk Southern 每年运送约 7 million 车皮货物。
2026 年 9 月 1 日，来自 Montana、Iowa、Tennessee、Kansas、North Dakota、South Dakota 和 Florida 七个州的总检察长联名致函 STB，要求驳回该并购申请。9 月 8 日，Alabama Port Authority 通知 STB 将参与公众意见和审查程序，其 CEO Doug Otto 担忧并购会削弱竞争、扰乱供应链，进而推高运输成本。National Industrial Transportation League 和 Alliance for Chemical Distribution 等货主组织也表态反对。工会方面，隶属 IAM 的 Transportation Communications Union 与 IAM District 19 于 9 月宣布反对该交易，理由是担心裁员和员工保障问题。
American Trucking Associations 首席经济学家 Bob Costello 表示，卡车与铁路更多是互补关系而非替代关系，两者仅在一小部分货运市场上存在竞争。STB 上一次批准铁路并购是在 2023 年，即 Canadian Pacific 收购 Kansas City Southern，这也是数十年来首次获批的同类交易，审查耗时近两年。Union Pacific CEO Jim Vena 在 8 月表示，公司已提交大量证据，证明并购有利于员工和客户，也有利于美国经济，并称合并将把更多货运从公路转移到铁路上。