沃尔沃自动驾驶卡车拟 2027 年一季度无人上路

沃尔沃集团旗下自动驾驶子公司 Volvo Autonomous Solutions（VAS）负责路面业务的高管 Sasko Cuklev 在得克萨斯州 Palmer 接受《Transport Topics》采访时表示，端到端（end-to-end）自动货运的落地速度比行业预期更快。此前，hub-to-hub（枢纽到枢纽）模式被视为 Class 8 自动驾驶货运更早落地的方案，因为可以避开更复杂的首末端路段。Cuklev 说，AI 技术的进步让首末端路段的地图绘制变得更快更容易，端到端车道的开通因此提速。

VAS 目前与 Aurora Innovation 合作运营，共有 10 家客户，其中公开的包括 DHL、Uber Freight、DSV 和 ADI，另有部分客户尚未披露。VAS 还与 Waabi 建立合作，共同提供自动驾驶软件支持。Cuklev 未透露加拿大 TFI International 是否为 VAS 客户；TFI 此前曾表示计划于 2027 年在其 LTL 干线运输中引入自动驾驶卡车。

按照 Volvo Group 在 2026 年 6 月资本市场日（Capital Markets Day）上公布的计划，VAS 将于 2027 年第一季度推出车内不配安全员的无人驾驶卡车，并计划到 2027 年底实现 300 辆卡车商业化运营。

VAS 的公路业务目前集中在美国得克萨斯州，2026 年 5 月已扩展至俄克拉何马州，开通了从 Dallas-Fort Worth 至俄克拉何马城约 200 英里的线路。Cuklev 表示，下一步计划开通至凤凰城、亚特兰大和得克萨斯州拉雷多的线路，具体顺序将根据客户需求确定；hub-to-hub 与端到端两种模式未来可能并存，形成混合形态。

VAS 的自动驾驶卡车与普通 VNL、VNR 车型在弗吉尼亚州 New River Valley 工厂使用同一条生产线制造。Volvo Group 预计到 2030 年将有 25,000 辆自动驾驶牵引车上路，到 2035 年总数将超过 220,000 辆。